老化的日产纳瓦拉将在未来几个月推出小改款

第三代“D23”日产纳瓦拉已经有十年的历史了，但它仍然有生命力。事实上，很快就会有更新改款出现。日产大洋洲总经理亚当·帕特森表示，虽然他无法确认何时可以看到该品牌的新一代双排皮卡，但目前的车型很快就会有所改进。

帕特森表示:“未来几个月，你将看到我们发布的一些公告，内容涉及针对当前D23的一些产品行动，以确保它在市场上仍然新鲜且具有竞争力。”

当被问及即将到来的变化的规模时，帕特森补充道:“我不知道你认为什么是更新，但的确将会有一些调整。”

目前还不清楚这些变化具体会是什么，因为泰国版纳瓦拉还没有发布重大消息。

鉴于越来越多的竞争对手从基础水平开始配备全套安全系统，这些增强措施的一部分可能包括将Navara的全套驾驶员辅助系统引入整个系列。

目前，入门级SL版本具有自主紧急制动（AEB）、前向碰撞警告和驾驶员注意力监控功能，但盲点监控、后方交叉交通警报、车道偏离警告和车道保持辅助等功能仅适用于st及以上版本。在比较双排车型时，Navara ST比同等的SL高出约5000美元。额外的现金可以让你得到其他高配的东西，如合金车轮、LED大灯、雨量感应雨刷、卫星导航和真皮方向盘。

然而，与越来越多的竞争对手相比，Navara仍然没有提供自适应巡航控制或主动车道居中功能等功能。

虽然已有十年历史，但尚不清楚全新的第四代Navara何时亮相。日产相关负责人对下一代Navara产品守口如瓶，该品牌显然与联盟合作伙伴三菱不在同一产品周期时间表上，因为三菱去年发布了其最新版本的皮卡，并在今年正式销售。

三年前当时刚刚被任命为日产首席执行官的内田诚表示，尽管两个品牌之间将有合作以及一些共享部件，但两款车之间将有明显的区别。“在与雷诺的关系中，因为我们面临着具有挑战性的产量任务，每个合作伙伴都试图尽可能减少自相残杀。因此，我们寻找两者之间的显著差异，结果是投资效率降低。但这并不意味着我们将采用相同的设计……这不是我们的意图……将实现差异化，但是我们可以利用现有资产，例如寻求采用通用零件。还有其他一些成功的模式，虽然采用通用零件，但看起来却不一样。”

日产的首席运营官·阿什瓦尼·古普塔也证实了与三菱的合作关系。“我们正与三菱密切合作，在下一代Triton和Navara上使用通用动力总成和变速箱以及通用模块”，他表示。

值得注意的是，Navara直到2020年才进行了适当的中期改款，并于2021年在澳大利亚市场上市。考虑到当前一代产品上市和改款之间的六年间隔，下一代产品上市可能还需要一两年时间。

虽然目前还不清楚何时能看到新的Navara以及它的外观，但新Triton增强的技术和安全套件是我们期待的可靠线索，以及三菱新的150千瓦/470牛·米2.4TT柴油发动机，该发动机是Navara现有的140千瓦/450纳米2.3TT发动机的合理升级。

Navara的电动化计划仍不明朗，不过三菱已确认将在未来几年推出一款纯电动皮卡。

尽管车龄渐长，但2024年Navara在澳大利亚仍然畅销。今年2月，日产皮卡实现了自2021年11月以来的最佳月度数据，在今年最短的一个月内注册了1361辆四驱皮卡和140辆两驱皮卡，同比增长181%。